大家好。 我來自日本的學生。今天我要講的題目是有關自己的經驗當中最特別的考試。想先問大家對開車有興趣嗎? 這就要從我小的時候說起了。在我十五歲的時候，以成為F１賽車手為目標。
說到賽車，在歐洲算是很有人氣的運動，但要花很多錢。一般來說，很多人成為賽車手之前都會先從卡丁車開始練習，等到已經很上手之後，再進階到方程式賽車，但是因為資金不足的關係無法繼續。
在日本，如果是卡丁車的話，在賽車場練習一天要花約5000台幣。但是方程式賽車才30分鐘就要花約三萬台幣，再加上需要付運送費､車庫費等等，所以連有錢人也覺得貴得沒話說。誰叫我不是有錢人，早知道我以前，就好好努力讀書成為有錢人。
既然沒有錢，大部分的人就會選擇去賽車手的養成學校。在日本有HONDA跟TOYOTA這兩間。我趁著這個機會來介紹HONDA養成學校的考試到底在考什麼？我先來介紹考前的部分。
第一個是 用一般車的練習 ２天４萬元
這養成學校的考試共舉辦四天，前兩天用一般車，後兩天開真正的方程式賽車，為了成為將來的賽車手、從16歲就要考。 可是在日本要滿18歲才可以拿到汽車的駕照。所以有人是第一次開車。
然後一方面是參加考試，另一方面也是可以順便提升開車技術的地方。練習從時速在100公里時就踩急剎車，以及毎隔10公里放置一個三角錐、維持約60公里速度以S形方式通過的練習等等。
再來是第二個，開真正的方程式賽車 4天10萬元
跟一般車子構造完全不一樣，沒有開手排車經驗的人很難成為真正的賽車手，只是起跑就需要花半個小時。 每個彎道的開法需要由教練來指導練習一下。要重複練習先從時速200公里踩急剎車降速到30公里，等到轉彎後，再從30公里急劇加速到200公里。再來就是，在時速100公里正要轉彎的時候，由於離心力的關係說不定會有幾秒不能呼吸，所以算是需要馬拉松選手以上的體力。
第三個是 考試的計時
最後的一天，雖然說是考試一連開了六個小時的計時。卻就只有最快的前面兩名才可以都通過率不到百分之二，還真的是難死了。 大家一圈所花的時間是一次比一次少。大家看第一名的開法，並且各想各的，研究怎麼開才可以讓車子更快?你們看考試及格的這種人，大家會不會在心裡想，反正就是那些開車方面有經驗豐富的大人吧！不過倒是常常有不到18歲就通過的年輕人，他們能輕輕鬆鬆地把卡丁車的開法應用於方程式賽車。
這個考試每年在鈴鹿賽車場舉行4次，養成學校環境什麼都很好，就是考試費用高了點，四天約10萬台幣，而且不含修理費，所以盡量不要把汽車弄壞才好。 當然被錄取了之後，需要付學費，是才10天就要80萬台幣，你們會覺得「怎麼這麼貴？難道不能再便宜一點嗎？應該沒有人要參加吧？」不過每次報名開始後就馬上額滿。對我來說，這個學費，貴倒是貴，不過honda居然每個人可以補助500萬台幣，而且可以從一流教練那邊學到技術高的開法，所以可進去養成學校試試看。
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